驾校出于利益不会讲的一些科目三套路，科目三首考挂科的一些经验

前几天，端午节三天调休，从零开始学了3天科目三，然后直接考试，挂科；遇到的坑颇多，以下是一些驾校不会讲的经验，为了下次的考试，也为了更多要考科目三的人，分享一下避坑经验。

不要过于信任驾校的服务水平，我报考的驾校不允许学员提前练习科目三，只有学员预约成功后，最后三天，才可以到驾校指定的地点练习科目三。如果练习完成第一天，感觉三天学不会，驾校不会安排加练，而是劝学员降级（把手动挡C1调整到手动挡C2）, 或者要求学员取消考试，但如果像我一样，信任驾校教学安排，提前请好三天假，那基本也无法取消考试（后面很难再空出三天假），只能硬着头皮继续考；为什么第一天会感觉很难？我学习的是手动挡，科目二考完已经有一个半月，也就是一个月没有接触车，科目三第一天，就直接到了路上，增加了油门，增加了压油门踩离合动态换挡，随着车辆速度提高，方向盘摆动的幅度相对科目二也有大的调整，同时要观察路上的各种信号灯，各种车辆，同时接收各种考试指令。考试指令下达还有一个大坑，教练车的指令下达是教练员手动操作，而实际考试是到特定地点自动触发，这里有巨大的隐患，比如我真实考试时，右转还未摆正车头，考试车就自动下达了直线行驶的指令，而这个指令比教练车手动下达的时机早一段路，指令一旦下达，我修正方向盘会直接挂科，但不修正方向，也会挂，直接死局；我是第一天勉强跑完两圈，就被迫结束了训练。

手动挡明显要比自动挡更难，而驾校完全没有为手动挡多加任何的练习，甚至为了节省成本，直接移除了原本有的模拟机训练... 驾校提前一周发放了考试的三张路线图，但如果想在三天内记清楚，即使不断手绘，到考试时，也可能会头脑一片空白... 如果提前七天背线路图，效果应该会更好一些，但大多数人应该没有上课前就背诵全文的习惯...

一旦增加训练能额外获利，那驾校教练自然不会全力教，订阅与买断还是有很大差别，驾校结合了二者的优点，基础服务买断但服务质量不行，增值服务需要额外付费；科目二有额外的模考费用，考试前300块钱，两圈封顶；科目三的额外费用就很离谱，科目三有三条线路，如果不额外交钱，只能在三条道路各跑一圈，这三圈包含了从零开始的教学。如果愿意再多缴300块钱，则最后三天就可以每天跑两圈。如果再想加圈，就每圈80块钱。这就导致学员学的越差，就越需要多加圈练习，加一圈就80块钱。我最后三天进行了2+6+6圈的饱和训练，但依然没有达到通过考试的熟练度。

不进行大量冗余提醒的教练不是好教练，科目二我一遍过很顺利，取决于科目二教练反复的重复要点；而科目三的教练由于是按圈付费，所以不怎么讲话，也不怎么提醒，距离科目二考试完成，已经间隔一个半月时间，要点早已忘的干净，最后考试第二次机会，导致因为没打转向灯直接不合格，这其实很离谱，一个教练带了一个学员跑了14圈，最后学员转向打灯的操作都没做好，学员感觉自己很呆，教练也确实对基础操作提醒的次数不够多，80块钱买20分钟的教学，该讲的话还是要重复的，即使学员练习时不犯错，考试一紧张就只能凭借肌肉记忆，想要短期（三天）形成肌肉记忆的学习，确实需要大量大声反复的提醒。经验：下次补考练习前，如果教练不提醒，我需要自己背口诀提醒自己，停车或起步，从左到右依次检查转向灯，档位切一档，手刹是否放下。

过短的训练时间无法通过考试，我三天练车，并不是单人练习，而是一车3到4个人练习，但基本都是补考的，驾校为了创收真的是刻意压低了学员一次通过的概率，我在最后一天，对三条线路都进行了模考，小失误都做了笔记，但这样去考试只能算是抽奖，真实考试会有各种情况，比如人脸识别不成功，摘眼镜，远程喊话确认身份，打乱节奏，考试路线出现了练习过程中没有出现的问题，直接结束首轮考试，导致对所有步骤的严谨性产生怀疑，进而心态更加紧张，更容易出错。三个下午的学习，根本无法达到稳过科目三的熟练度。最骚的是，想努力多练也是要额外加钱的。

科目三考试的安全员基本是debuff，安全员其实是个很无聊的工作，把考生拉到指定位置后，作用就是催考生赶紧走，踩刹车把出现失误的考生带回起点重考。车内的摄像头，导致安全员无法收红包，每天的考生数量有限，安全员当然是希望考生赶紧考完赶紧滚蛋，考生失误越多，越容易结束考试。安全员也就能早点完成今天的任务，早下班。

挂科后的科目三预约考试有熔断机制，我考完科目三，想要赶紧预约下次考试，结果app显示，考试不合格10天内不允许报考，或许这条规则是希望考生多练车，提升下次的成功率，但实际上，考生能不能练车，取决于驾校怎么安排，因为考生没有驾照，是不能单独上路练习的。驾校的规矩是，首考之后补考的，只有最后两天可以练车，也就是三天变两天，不管你熟练度够不够，反正训练成本是一定要尽可能降低的。

小结

驾校和考生的利益其实并不一致，考生是想花最少的钱用最短时间拿驾照，驾校希望考生能拿到驾照，同时能从考生手里多赚一些钱。

驾照不属于选拔性考试，好处是只要到了要求的熟练度，就能通过，坏处是没有通过率的要求，即使十万人首次考试，也不会因为人多，而降低考试标准。

学车考驾照，需要肌肉记忆，肌肉记忆的养成需要长期的练习，经常开车的人基本不会犯忘打转向灯这种很弱智的操作，学车的人考试都有可能忘打转向灯，无他，唯手熟尔。

学车不能完全靠驾校，有个科目三通过的朋友分享经验，科目三如果驾校安排的学习时间短，可以提前几天，到私下找科目二的教练，提前到考试场地带一下，熟人好交流，反正大家都是按圈付费，科目二教练赚外快，考生也可以提升熟练度。

三条路线图要提前两周记忆，最后的两三天根本记不住复杂的线路图，在死记硬背方面，笨鸟先飞总是有优势的，不仅记忆压力小，而且记的时间更长，更牢固。

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新版Windows XP 经典Bliss壁纸蓝天白云绿草,顺便推荐一波微软设计站

新版Windows XP 经典Bliss壁纸

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暗黑四莉莉丝：躺平是他们的权利

在暗黑四序章里，村庄的村民在教堂被牧师劈头盖脸的痛骂，说你们这些人整天好逸恶芳，辜负了天父的慈悲，村民们低着头敢怒不敢言，此时莉莉丝从天而降，对村民说，教会是在奴役你们，而躺平（堕落）是你们的权利，然后村民们合力把牧师给敲死了。

前人栽树，后人乘凉，前人挖坑，后人落坑；不必相信后人的智慧，前人刻意挖下坑，后人只有把前人骨灰扬了的智慧。

如果找到了自己热爱的领域，那就活的久一点，充分享受这份热爱带来的快乐，活得久的攻略就是少工作，锻炼身体，健康饮食，足量睡眠，降低消费，尽可能增加储蓄，早退休。

我和几个大学室友2018年计算机本科毕业，直接找工作，能找到一份工作，并不是因为大家能力多强，或者比同龄人更努力，只是运气好罢了。当然随后几年疫情，大家基本为打工而活… 2023年的毕业生更艰难一些，本科毕业不好找工作，要卷到硕士，卷到博士。投资全线收紧，互联网公司大规模裁员，地产板块摇摇欲坠，房价处在历史高点，搞不定分配问题，不允许降价，普通打工人在大城市不吃不喝一辈子买不起房…

如果游戏的难度确实高，玩家就不要勉强自己，有些玩家认为游戏简单，归根结底是过于幸运了，努力有没有用，并不是玩家个人问题，也不是难度偏好问题，而是游戏本身的问题。

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单机游戏的附加价值

单机游戏可以培养耐心；PC游戏换mod，找俄罗斯资源，解决游戏主机的网络问题，修Joy Con摇杆漂移，选PC硬件更新设备，模拟器修改配置文件，移植语言包，都会将玩家往更能折腾的方向培养。

单机游戏可以控制消费上限；50美元的单机游戏能带来100小时以上的娱乐体验，玩的越久性价比越高。

单机游戏为算力发展创造需求；算力升级需要研发投入，单机游戏创造高算力的需求，Apple刚发布的 Vision Pro 眼罩安排了死亡搁浅导演剪辑版撑场面，不仅展示了设备的强大算力，还创造了眼罩玩游戏的需求，最近几个月过热的ChatGPT，也和单机游戏一样，需要大量的算力，才能持续进化。

单机游戏让人更关注软件用户体验，好的游戏交互设计让用户舒适，当越来越多的人关注软件用户体验，便会形成软件交互人性化的正向循环，让计算机软件更好的服务日常生活。

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探索树莓派搭建家庭影院的收获

我在Github写了个《树莓派不吃灰》系列 github.com/zhaoolee/pi , 让闲置的树莓派能充分为人类服务。

周末，我想在树莓派安装开源免费的Jellyfin搭建一个家庭影院服务，发现安装简单，但维护成本颇高。

要维护片源

未完待续...

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用一个Gmail邮箱注册多个任天堂游戏区，以日本区账号为例

任天堂是一家日本公司，日区的任天堂可以买到常驻的任亏券，兑换任天堂第一方游戏，日区游戏很全，经常打折，可以买到低价的游戏。

首先进入任天堂官网

https://accounts.nintendo.com/register

注册账号

单个Gmail邮箱注册多个游戏区账号技巧：我的Gmail邮箱为 zhaoolee@gmail.com ，注册日本区任天堂账号只需填写 zhaoolee+jp@gmail.com 即可

注册成功

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• 用户，添加用户

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- 选择头像，确定

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- 创建本地账号成功，OK

将刚刚创建的「本地账号」关联到「刚刚用邮箱创建的日本区任天堂账号」

- 选择用邮箱登陆

- 输入刚刚注册的邮箱和密码，登陆

- 输入注册邮箱收到的验证码，验证登陆（这个页面不一定出现）

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• 刚刚创建的本地账户与任天堂日本区账号关联成功！可以通过Switch直接在eshop购买日区商品了

- 日区账号在Switch顺利显示！

愉快的使用日区账号吧！

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科目二满分通关攻略

驾校教练名不虚传

有网友说，驾校学车基本就是花钱装孙子， 我很认同这句话，或许在教练这个行业，越能喷学员的人，通过率反而越高。

科目二是开卷考试，但试卷本身的难度不低

科目二典型的开卷考试，即使开卷也很难，全程机器监考，没有作弊空间，我考到一半，监控信号出了问题，直接重考，我隔壁哥们运气更差一些，考一半，车坏了（引擎盖儿冒烟），只能重考，那哥们满头黑线，就和网游玩家砍BOSS一半血，断网了一样（DNF六字真言的制裁:「网络连接中断」），考生是会疲劳的，多次重试，精准度会降低。

科目二有点魂类游戏的感觉，容错率低，限定时间，同时要求精度，对于初学者，一点儿小小的失误，就会直接挂科。

科目二本质是在练肌肉记忆，要求考生要快慢结合，几个项目联考，如果熟练度不够，根本反应不过来，网上给的科目二首次考试只有60%的通过率。

氪金提升通过率：模拟考场

我考场隔壁有一个模拟考场，模拟考场与真实考场之间，只隔了一层薄薄的板子，模拟考场1:1模拟真实考场，一小时300RMB，考生为了提升通过概率，只能老老实实交钱，但模拟合格了，考试也不一定能过，下次补考还要继续收钱。

但如果玩家愿意氪金，每个小时都氪300块，20小时应该稳了，对于反复补考的人而言，氪金能极大改善游戏体验。

如何快速通关科目二

我比较幸运，科目二一把过，有些心得，趁着还没忘，分享一下。

• 科目二需要形成肌肉记忆，如果肌肉记忆难形成，可以进行操作前，读出下一步要做的操作，这样可以通过声音把问题传达给教练，方便教练纠正，考试时，也可以通过读音来缓解紧张情绪。

• 科目二需要记忆二十多个点位，驾考宝典有个模拟练车的3D小游戏，虽然不太好用，但多刷几遍，能辅助记忆各种点位。

• 夫祸患常积于忽微，调整座椅，调整后视镜，进入项目对点位的位置，一定要尽可能精准，精准的点位，会极大降低考试难度。

• 对教练口中含混不清的概念，一定要提问，并口头表达自己的理解给教练，学车就是一个教练与学员相互折磨的过程，即使教练是个喷子，也要把问题问清楚，与其挂科反复相互折磨，不如首次考试前，把所有疑问弄清楚。

• 每次练完车都写一下笔记，笔记可以详细一些，方便复习，当天练习小项目出现问题，在笔记要留底，如果搞不清楚原因，下次主动提问，纠正问题并进行练习，我每次练习完都在锤子便签做笔记，以下是反复修改后的版本，如果日后需要重新考试，这些笔记会是极好的参考资料。

## 准备

- 上车
- 调整座椅靠背，和人体工学椅类似，在座椅水平竖直两个面的相交面有个轴，向后旋转，松开轴，可以调整椅背倾角，调整到舒适位置后，向前旋转，压紧轴，固定座椅靠背角度
- 调整座椅与方向盘的距离；左脚离合踩到底，双臂伸直，搭到方向盘上，手腕手表位置，恰好落在方向盘顶部，即可
- 调整座椅高度，最终让头顶距离车顶部有一个拳头的空隙；如果头顶距离不够一个拳头，反复上提座椅左侧边的一个杆，座椅会升高，反之，座椅会降低。
- 调整后视镜，左右后视镜，都是让前门把手中心，水平方向保持在靠近车一侧三分线的位置，垂直方向居中。
- 系好安全带。
- 发动车子，离合踩到底，挂一档（左上），放手刹（一踩，二挂，三松手刹）
- 缓抬离合，准备出发


## 倒车入库

- 驶入考场，方向盘对准从左侧数第三根线的左侧，直到车把手过倒车入库区前侧线（为了前轮到达判定区域），停车

右侧倒车入库:

- 倒车，左视镜下边缘掩盖倒车入库区前侧横线时，方向盘往右打死（打死方向盘的旋转角度：360 + 90 + 45），观察右后视镜
- 当右视镜只能看到入库口半根虚线时，方向盘往左回半圈，观察左视镜 当车身与车位左右两侧线**即将**平行时（尾部车库线漏出一个拳头的距离），方向盘回正
- 观察左视镜下边缘，当下边缘完全掩盖车库前侧线时，停车。




左侧出库，并倒车入库:

- 肩膀过车位出车口黄线，但未到达左侧门玻璃后边缘时，方向盘左打一圈加90度（360 + 90），继续向前
- 等到车把手过黄线时，停车
- 挂倒档，开始倒车，观察左视镜，当车尾与库角（左上库角）对准时，将方向盘向左打死（360 + 90 + 45），当只能看到入库口半根虚线时，将方向盘向右旋转135度（90 + 45）度
- 观察右视镜，车身与右侧库线将要平行时，迅速回正方向盘。
- 观察左侧后视镜底部黑色边缘，当黑色边缘盖住前侧黄线时，完成左侧倒车入库，停车

右侧出库:

- 挂一档，前进出库，当车身盖住前方黄线时，向右打死，当车身与道路平行时，回正方向盘，准备侧方停车


## 侧方停车

- **方向盘对准车道的中心（非常重要，如果这一步无法对准，则后续无法进行）**
- 观察右视镜，当侧方停车车库前左侧角进入到距离后视镜底部三分之一的距离时，停车
- 向右打一圈方向盘，挂倒档，倒车
- 观察左视镜，当左视镜完整出现两根虚线时，回正方向盘
- 继续观察左视镜，当左侧后轮将要完全压左侧停车位线时，向左打死方向盘，稍微提升离合，加快速度
- 观察右视镜，当车身与车位左右侧线平行时，停车
- 打左转向灯，挂一档，前进，出车位，当左前大灯掩盖前侧黄线时，回正方向盘
- 继续前进，当车身中间掩盖黄线时，向右打一圈，前进，当车身与道路平行时，回正，准备进入S弯项目


## S弯（不限时）

- 方向盘对准S弯入口的中央，缓慢前进，当左前大灯接触右侧黄线时，向左打一圈，保持左前大灯在黄线上，前进过程可以微调方向盘
- 当前大灯压住左侧黄线时，方向盘回正
- 继续向前，当引擎盖中央，压住右侧黄线时（右侧黄线被引擎盖压住一半），向右打一圈
- 左右调整方向盘，让引擎盖中央与引擎盖右侧边缘，靠近引擎盖中央一侧，三分之一的位置，保持在左侧黄线上
- 当接近S弯道尽头时，将方向盘右旋到（360 + 90）度的位置，当车头与前侧道路平行时，回正方向盘
- 准备直角转弯

# 直角转弯
- 以右侧直角转弯为例
- 当方向盘中心，对准入口处地面「直角转弯」四个字，「直角」二字的间隙，打开转向灯
- 当车把手过路出口内侧黄线时，向右打死方向盘（360 + 90 + 45）
- 当车身与道路平行后，回正方向盘
- 准备坡道定点停车起步

# 坡道定点停车
- 从坡道定点停车一侧，开始数线，让方向盘提前对准第二与第三根线的间隙中央
- 松更大的离合，直走爬坡，当左视镜底部，完整漏出实线时，离合踩到底，刹车踩到底，拉手刹，放手刹，方向盘向左旋转30度，缓慢松离合，当车座晃动时，松开刹车，爬坡过顶点后，离合踩到底，缓慢下坡，如果车子下滑速度过快，轻踩刹车减速

- 待语言播报考试结束后，本次考试结束，将车辆开回起始点

祝每个考科目二的考生，都能满分一把过！

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关于经典纽约摄影学院教材的思考

最近在读一本经典的摄影教材，书的内容很棒，于是精选书中比较棒的内容，结合自己的思考，构筑了这篇文章。

如何使用摄影三要素品鉴一张照片？

一张好照片应该符合三个要素：明确主题，突出主体，简化画面。

品鉴照片也有固定的套路，也就是回答以下几个问题：

• 这张照片的主题是什么？它表达了哪些普遍性的意义？

• 摄影师用什么大法把注意力集中到主体上？

• 摄影师为了简化画面做了哪些？没做哪些？

当从众多的照片中选择中意的照片时，一定要花片刻的时间思考一下为啥选择这张照片？它脱颖而出的地方在哪里？

仔细品鉴摄影作品, 我们便获得了用摄影师的眼光去观察世界的能力！

你想象中最美妙的画面，就存在于所在之处的方圆一公里内

如果你去日本京都，你的相机会难得离开眼睛，每时每刻你都会发现无数动人的影像，但微妙的是，一个来自京都的日本旅游者，参观你的所在之处时，也会发现成千上万个动人的影像！

我们看的太多了，就视而不见了，作为一个拥有摄影之眼的人，我们可以带着旅游者的心态去观察周围的世界，你的居所，家园，街道，劳动场所，学校，家人, 朋友，邻居，同事，同学等等...

你想象中最美妙的画面，就存在于所处之处的方圆一公里内！

照相机是平民化的工具, 摄影师是平民化的艺术家

在照相机发明之前，绘画艺术家，雕塑家可以把一些伟大人物的肖像大致保留下来, 照相机的发明，可以让普通人也能记录自己的肖像, 记录生活中幸福的精彩瞬间, 人民创造了历史, 其实可以推广一下，平民化的科学技术, 推动了生产力的进步, 推动了历史的前进。

照相机是平民化的工具, 摄影师是平民化的艺术家。在摄影领域, 随着手机摄影的不断进步, 高手在民间并非虚妄, 照片的质量永远取决于摄影师的观察能力, 平民化的摄影师也可以创造出精彩绝伦的作品。

iPhone4s发布的年代(2011年10月14日), 摄影师们已经可以用手机拍摄感动人心的作品，需要学习训练的是你, 拍出成功照片的也是你, 你的照相机只会因你的优秀而变得出色。

标准镜头并不等于50mm镜头

标准镜头的视角是最接近人眼的视角，既没有远望效果，也没有广角效果。

对于一台照相机而言，标准镜头的数值，取决于相机胶片的尺寸，50mm焦距的镜头，恰好是35mm胶片相机的标准镜头。

我们通常所指的全画幅（Full Frame）单反相机，等效于35mm胶片相机，50mm经常被称为标准镜头。

对于35mm的胶片，标准镜头焦距其实并不严格，40~60mm都算标准镜头，50mm是标准镜头，55mm也是标准镜头。

另外，还有比35mm更大的胶片尺寸的相机，相机胶片尺寸越大，对应的标准镜头焦距数值越大， 有些超大胶片(8英寸 X 10英寸)相机的标准镜头焦距甚至可以达到300mm ！

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背单词确实能消除无用的烦恼

最近去广州找朋友聊天，朋友感觉国内过的不爽，想去澳大利亚，最近在背单词，推荐我也一起来。

我下载了墨墨背单词, 可以定量打卡背单词, 仿佛回到了学生时代，晚上睡不着可以复习几遍，入睡效果很好（开个玩笑）

纯粹的背单词，记忆效果并不好，这里推荐几个可以阅读英语内容的网站

• Reddit: 类似百度贴吧, 可以找各种感兴趣的论坛，翻阅经典的的英文帖子，比纯粹的阅读理解有意思的多。

• Quora: 类似知乎, 可以看到各种英文的奇怪问题和答案, 有早年知乎的遗风, 与其说知乎内容生态烂, 不如说知乎也曾有过类似当下Quora一样，阴阳人少的黄金年代。

• Hacker News: 类似Reddit, 但更专业, 有很多技术相关的帖子, 阮一峰的网络周刊的部分内容就是搬运自这里。

几本感兴趣的epub格式电子书, Apple全家桶用户可以直接放到iBook App同步进度阅读

Make Something Wonderful https://frp.v2fy.com/%E7%8F%8D%E8%97%8F%E7%94%B5%E5%AD%90%E4%B9%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/Make%20Something%20Wonderful%20-%20Steve%20Jobs.epub

Code Complete https://frp.v2fy.com/%E7%8F%8D%E8%97%8F%E7%94%B5%E5%AD%90%E4%B9%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/Steve%20McConnell-Code%20Complete_%20A%20Practical%20Handbook%20of%20Software%20Construction.%202%20ed.-Microsoft%20Press.epub

The Little Book of Skin Car https://frp.v2fy.com/%E7%8F%8D%E8%97%8F%E7%94%B5%E5%AD%90%E4%B9%A6%E8%B5%84%E6%BA%90/The%20Little%20Book%20of%20Skin%20Care_%20Korean%20Beauty%20Secrets%20for%20Healthy%2C%20Glowing%20Skin%20(%20PDFDrive%20).epub

国内的互联网内容生态已经烂的不成样子, 大多是激发读者焦虑然后卖课或者最后挂个购物返利链接, 这些课程大多水的要命, 作者编写的图文内容极少, 视频课程反而疯狂水时长, 属于自己录完都不想看第二遍的那种; 打开Reddit, Quora, 确实看到一些不买课不挂购物链接的好内容, 也许这才是正常的内容生态吧, 网络乞丐少一点, 愿意思考内容质量的内容生产者多一点。

背单词确实能消除无用的烦恼，如果国内实在不适合人生活，英语能力更强的人，可以有更多的选择，就像我那位广州的朋友。

小结

人生就像一场马拉松，努力学习就是积累能量的过程; 为了不被垃圾自媒体亦或者官媒的二流搬运影响心智，阅读英语原文是必备的技能，以后年纪大了, 背单词也能让大脑保持良好的状态，不至于变得迟钝。

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阳光开朗马乙己

Can't solve the problem? Solve the person who raises the problem! Write English blogs in the future.

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