频繁弹窗严重打断用户操作,越来越不把用户当人了
点杯咖啡要手动关闭5个弹窗,今天上班路上,下单了一杯某幸的9块9冰美式,某幸微信点单小程序,用各类弹窗打断我的操作,光是请求通知权限的弹窗就弹窗两次,还有新品上架弹窗,付费券包弹窗,我的大多数精力都用在了如何找关闭弹窗的叉号,让小程序点单过程变得极其难受。
弹窗强制打断用户操作,某巴克的新品上架会将新品显示在首页显眼的位置,用户可以扫一眼也可以无视,某幸小程序就直接贴脸,无论用户看不看都必须手动关闭弹窗,消耗2秒钟的时间,而且比较骚的是App版,居然要读取用户的剪切板内容,你一个点餐app,读取用户剪切板内容作甚?这个读取剪切板的操作会在iOS系统触发一个系统级弹窗,这个弹窗也会打断用户操作,用户必须选择允不允许app读取剪切板
点一杯冰美式从10秒到20秒,为用户体验做负优化很简单,只需加各种弹窗,打断用户操作,让用户做极其简单的操作,也要耗费更多的时间,让用户体验如智障般卡顿;小程序背后的产品经理应该明白,新品如果有足够性价比,其实不需要弹窗,券包如果比某宝的折扣更大,也不需要弹窗,用户不会因为打断操作的智障弹窗,去购买不需要的商品。
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网站运行在阿里云的成本
我最近购买服务器,需求是5MB带宽,4GB内存,60GB硬盘,一口气买五年,联系阿里云售前客服,电话联系,钉钉沟通,最后拿到的价格是原价的3.6折,s系共享型6000块,u系通用型大概是7000块,c系计算型要8500块,个人用户要考虑成本,我倾向于选择s系或u系。
服务器选型的一些问题
突发型t系列的问题,三年前我买了t系列,也是40GB硬盘,4GB内存,5MB固定带宽,三年仅需899块,而现在,一口气买五年也要5000块,算下来,阿里云三年涨价3倍多,t系列最大问题是一旦耗尽CPU积分,连ssh都难以登录主机,只能重启整个服务器。
轻量云的问题 ,轻量云很适合自己用,但不适合做网站,轻量云每月流量有上限,被人刷流量,就会很被动,轻量云的流量类似电话卡流量,每月额度用尽后后要额外收费,每GB最低5毛钱。想长期稳定网站,不想被刷流量影响,就选择固定带宽。
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驾校出于利益不会讲的一些科目三套路,科目三首考挂科的一些经验
前几天,端午节三天调休,从零开始学了3天科目三,然后直接考试,挂科;遇到的坑颇多,以下是一些驾校不会讲的经验,为了下次的考试,也为了更多要考科目三的人,分享一下避坑经验。
不要过于信任驾校的服务水平,我报考的驾校不允许学员提前练习科目三,只有学员预约成功后,最后三天,才可以到驾校指定的地点练习科目三。如果练习完成第一天,感觉三天学不会,驾校不会安排加练,而是劝学员降级(把手动挡C1调整到手动挡C2), 或者要求学员取消考试,但如果像我一样,信任驾校教学安排,提前请好三天假,那基本也无法取消考试(后面很难再空出三天假),只能硬着头皮继续考;为什么第一天会感觉很难?我学习的是手动挡,科目二考完已经有一个半月,也就是一个月没有接触车,科目三第一天,就直接到了路上,增加了油门,增加了压油门踩离合动态换挡,随着车辆速度提高,方向盘摆动的幅度相对科目二也有大的调整,同时要观察路上的各种信号灯,各种车辆,同时接收各种考试指令。考试指令下达还有一个大坑,教练车的指令下达是教练员手动操作,而实际考试是到特定地点自动触发,这里有巨大的隐患,比如我真实考试时,右转还未摆正车头,考试车就自动下达了直线行驶的指令,而这个指令比教练车手动下达的时机早一段路,指令一旦下达,我修正方向盘会直接挂科,但不修正方向,也会挂,直接死局;我是第一天勉强跑完两圈,就被迫结束了训练。
手动挡明显要比自动挡更难,而驾校完全没有为手动挡多加任何的练习,甚至为了节省成本,直接移除了原本有的模拟机训练... 驾校提前一周发放了考试的三张路线图,但如果想在三天内记清楚,即使不断手绘,到考试时,也可能会头脑一片空白... 如果提前七天背线路图,效果应该会更好一些,但大多数人应该没有上课前就背诵全文的习惯...
一旦增加训练能额外获利,那驾校教练自然不会全力教,订阅与买断还是有很大差别,驾校结合了二者的优点,基础服务买断但服务质量不行,增值服务需要额外付费;科目二有额外的模考费用,考试前300块钱,两圈封顶;科目三的额外费用就很离谱,科目三有三条线路,如果不额外交钱,只能在三条道路各跑一圈,这三圈包含了从零开始的教学。如果愿意再多缴300块钱,则最后三天就可以每天跑两圈。如果再想加圈,就每圈80块钱。这就导致学员学的越差,就越需要多加圈练习,加一圈就80块钱。我最后三天进行了2+6+6圈的饱和训练,但依然没有达到通过考试的熟练度。
不进行大量冗余提醒的教练不是好教练,科目二我一遍过很顺利,取决于科目二教练反复的重复要点;而科目三的教练由于是按圈付费,所以不怎么讲话,也不怎么提醒,距离科目二考试完成,已经间隔一个半月时间,要点早已忘的干净,最后考试第二次机会,导致因为没打转向灯直接不合格,这其实很离谱,一个教练带了一个学员跑了14圈,最后学员转向打灯的操作都没做好,学员感觉自己很呆,教练也确实对基础操作提醒的次数不够多,80块钱买20分钟的教学,该讲的话还是要重复的,即使学员练习时不犯错,考试一紧张就只能凭借肌肉记忆,想要短期(三天)形成肌肉记忆的学习,确实需要大量大声反复的提醒。经验:下次补考练习前,如果教练不提醒,我需要自己背口诀提醒自己,停车或起步,从左到右依次检查转向灯,档位切一档,手刹是否放下。
过短的训练时间无法通过考试,我三天练车,并不是单人练习,而是一车3到4个人练习,但基本都是补考的,驾校为了创收真的是刻意压低了学员一次通过的概率,我在最后一天,对三条线路都进行了模考,小失误都做了笔记,但这样去考试只能算是抽奖,真实考试会有各种情况,比如人脸识别不成功,摘眼镜,远程喊话确认身份,打乱节奏,考试路线出现了练习过程中没有出现的问题,直接结束首轮考试,导致对所有步骤的严谨性产生怀疑,进而心态更加紧张,更容易出错。三个下午的学习,根本无法达到稳过科目三的熟练度。最骚的是,想努力多练也是要额外加钱的。
科目三考试的安全员基本是debuff,安全员其实是个很无聊的工作,把考生拉到指定位置后,作用就是催考生赶紧走,踩刹车把出现失误的考生带回起点重考。车内的摄像头,导致安全员无法收红包,每天的考生数量有限,安全员当然是希望考生赶紧考完赶紧滚蛋,考生失误越多,越容易结束考试。安全员也就能早点完成今天的任务,早下班。
挂科后的科目三预约考试有熔断机制,我考完科目三,想要赶紧预约下次考试,结果app显示,考试不合格10天内不允许报考,或许这条规则是希望考生多练车,提升下次的成功率,但实际上,考生能不能练车,取决于驾校怎么安排,因为考生没有驾照,是不能单独上路练习的。驾校的规矩是,首考之后补考的,只有最后两天可以练车,也就是三天变两天,不管你熟练度够不够,反正训练成本是一定要尽可能降低的。
小结
驾校和考生的利益其实并不一致,考生是想花最少的钱用最短时间拿驾照,驾校希望考生能拿到驾照,同时能从考生手里多赚一些钱。
驾照不属于选拔性考试,好处是只要到了要求的熟练度,就能通过,坏处是没有通过率的要求,即使十万人首次考试,也不会因为人多,而降低考试标准。
学车考驾照,需要肌肉记忆,肌肉记忆的养成需要长期的练习,经常开车的人基本不会犯忘打转向灯这种很弱智的操作,学车的人考试都有可能忘打转向灯,无他,唯手熟尔。
学车不能完全靠驾校,有个科目三通过的朋友分享经验,科目三如果驾校安排的学习时间短,可以提前几天,到私下找科目二的教练,提前到考试场地带一下,熟人好交流,反正大家都是按圈付费,科目二教练赚外快,考生也可以提升熟练度。
三条路线图要提前两周记忆,最后的两三天根本记不住复杂的线路图,在死记硬背方面,笨鸟先飞总是有优势的,不仅记忆压力小,而且记的时间更长,更牢固。
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新版Windows XP 经典Bliss壁纸蓝天白云绿草,顺便推荐一波微软设计站
新版Windows XP 经典Bliss壁纸
原图下载地址: https://msdesign.blob.core.windows.net/wallpapers/Microsoft_Nostalgic_Windows_Wallpaper_4k.jpg
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微软设计站 https://wallpapers.microsoft.design/
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暗黑四莉莉丝:躺平是他们的权利
在暗黑四序章里,村庄的村民在教堂被牧师劈头盖脸的痛骂,说你们这些人整天好逸恶芳,辜负了天父的慈悲,村民们低着头敢怒不敢言,此时莉莉丝从天而降,对村民说,教会是在奴役你们,而躺平(堕落)是你们的权利,然后村民们合力把牧师给敲死了。
前人栽树,后人乘凉,前人挖坑,后人落坑;不必相信后人的智慧,前人刻意挖下坑,后人只有把前人骨灰扬了的智慧。
如果找到了自己热爱的领域,那就活的久一点,充分享受这份热爱带来的快乐,活得久的攻略就是少工作,锻炼身体,健康饮食,足量睡眠,降低消费,尽可能增加储蓄,早退休。
我和几个大学室友2018年计算机本科毕业,直接找工作,能找到一份工作,并不是因为大家能力多强,或者比同龄人更努力,只是运气好罢了。当然随后几年疫情,大家基本为打工而活… 2023年的毕业生更艰难一些,本科毕业不好找工作,要卷到硕士,卷到博士。投资全线收紧,互联网公司大规模裁员,地产板块摇摇欲坠,房价处在历史高点,搞不定分配问题,不允许降价,普通打工人在大城市不吃不喝一辈子买不起房…
如果游戏的难度确实高,玩家就不要勉强自己,有些玩家认为游戏简单,归根结底是过于幸运了,努力有没有用,并不是玩家个人问题,也不是难度偏好问题,而是游戏本身的问题。
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单机游戏的附加价值
单机游戏可以培养耐心;PC游戏换mod,找俄罗斯资源,解决游戏主机的网络问题,修Joy Con摇杆漂移,选PC硬件更新设备,模拟器修改配置文件,移植语言包,都会将玩家往更能折腾的方向培养。
单机游戏可以控制消费上限;50美元的单机游戏能带来100小时以上的娱乐体验,玩的越久性价比越高。
单机游戏为算力发展创造需求;算力升级需要研发投入,单机游戏创造高算力的需求,Apple刚发布的 Vision Pro 眼罩安排了死亡搁浅导演剪辑版撑场面,不仅展示了设备的强大算力,还创造了眼罩玩游戏的需求,最近几个月过热的ChatGPT,也和单机游戏一样,需要大量的算力,才能持续进化。
单机游戏让人更关注软件用户体验,好的游戏交互设计让用户舒适,当越来越多的人关注软件用户体验,便会形成软件交互人性化的正向循环,让计算机软件更好的服务日常生活。
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探索树莓派搭建家庭影院的收获
我在Github写了个《树莓派不吃灰》系列 github.com/zhaoolee/pi , 让闲置的树莓派能充分为人类服务。
周末,我想在树莓派安装开源免费的Jellyfin搭建一个家庭影院服务,发现安装简单,但维护成本颇高。
要维护片源
未完待续...
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桂林周末旅游攻略
乘高铁从深圳到桂林需要3个多小时,适合周五出发,周六游山玩水,周日返程。桂林很适合摄影,建议带上相机!
桂林给人的感觉是适合休养,走在路上,能闻到桂花香,头顶也被落上桂花;路上很安静,不会有深圳那种随地修路盖楼duang duang duang 的建筑噪音,在此处休养,能多活十年。
桂林《江南巷步行街》
江南巷步行街有很多面向旅客店面,比如摄影店面,可以为游客旅拍服务,游客可以挑选店内提供的服饰留影纪念,一组照片大概300块(题外话:虽然店里的电脑是iMac,用来给游客展示摄影成片,但安装的系统却是Window10,iMac的屏幕真的很棒,适合展示图片)
步行街的建筑风格比较统一,都是青砖青瓦,红黄白青配色,如果相机降低曝光,可以拍出古巷的感觉
步行街也能吃到买到一些特色食物,比如桂花糕,剁椒,正宗的桂林米粉, 小份桂林米粉分量很足,比深圳桂林米粉的大份还要多一些。
桂林《两江四湖》
桂林山水甲天下,乘船观赏两江四湖的夜景,单人票价约200元,乘船过程90分钟,值得吐槽的是,所谓豪华船并不豪华,只有船尾可以拍照,船尾可以站10来个人,如果愿意氪金,有专门的摄影师可以帮忙拍照留念,单张30元。
日月双塔晚上拍很漂亮,行船过程中可以拍到完整的塔身,是拍摄夜景的优质素材
观夜景就是看灯光,游船会穿过各式各样发光的桥,穿行桥底时仔细观察,可以看到一些微妙的图形
桂林山水甲天下,阳朔山水甲桂林
阳朔县归属于桂林市,桂林山水甲天下,阳朔山水甲桂林, 四舍五入等于阳朔山水甲天下
从桂林打出租车到阳朔大概240块,公交车票大概50元,如果多人同行,想要节省时间成本(周末游),出租车是省心省力的的选择。
阳朔《遇龙河漂流》
阳朔的经典项目是遇龙河漂流,一个竹筏能承载两名游客,游客坐在小竹椅上,两名游客加起来不要超过240斤,如果是两个成年男性,竹筏漂起来就会很吃力(虽然也能漂,但竹筏下落时,容易溅起更多的水)
旅游城市是老天赏饭吃,天然的桂林山水比打造旅游城市打造出来的人工景根本不是一个级别
竹筏漂流的路径,会有一些下落面,虽然下落很浅,但依然会把坐在竹椅游客的鞋子浸湿,衣服打湿,如果给划船师傅一些小费,划船师傅就愿意多陪聊一会儿,停下竹筏给游客一些拍照时间,路线上会出现一些鸭子找鱼吃,政府每年都会撒鱼苗,保持遇龙河的生态
按照划船师傅的说法,师傅只能拿到一张票25%的分成,也就是最辛苦人工划船的人,只能拿不到3成的收入
两岸会有很多小旅店,依山傍水,风景绝佳,灵气充足,适合修仙养老,两岸的民居有很多,不过政府不允许交易,如果想住在这种地方,最佳的方式还是长租。
小结
旅游是娱乐,怎么舒服怎么来。夏天的桂林依然很热,对于游客而言,赶场看景点很辛苦,而景点其实也就那么回事,如果感觉旅途疲惫,就要充分发挥舍得的智慧,放弃一些景点,让旅途更轻松,并没什么景点是一定要看的,每天玩一个景点就不亏。
划竹筏的师傅言道好山好水好寂寞,众生打工皆苦!(娜娜明:劳动是狗shi) 无论是在山水甲天下的桂林,还是在内卷爆炸的深圳,没有打工人会笑着走向工位,打工的本质是用人类本就不多的时间换钱。
人是为了获得幸福而活在世界上,如果感觉打工很疲惫,不妨出门旅个游,找个信号不好的火车线路,旅途玩玩Switch单机游戏,眼睛累了,看看列车窗外山水相见的景色,到达新城市后,在旅店的空调屋睡到自然醒也是极好的!
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用一个Gmail邮箱注册多个任天堂游戏区,以日本区账号为例
任天堂是一家日本公司,日区的任天堂可以买到常驻的任亏券,兑换任天堂第一方游戏,日区游戏很全,经常打折,可以买到低价的游戏。
首先进入任天堂官网
https://accounts.nintendo.com/register
注册账号
单个Gmail邮箱注册多个游戏区账号技巧:我的Gmail邮箱为 zhaoolee@gmail.com
,注册日本区任天堂账号只需填写 zhaoolee+jp@gmail.com
即可
注册成功
打开Switch
- 打开设置
- 用户,添加用户
- 重新创建
- 选择头像,确定
- 输入昵称,OK
- 创建本地账号成功,OK
将刚刚创建的「本地账号」关联到「刚刚用邮箱创建的日本区任天堂账号」
- 选择用邮箱登陆
- 输入刚刚注册的邮箱和密码,登陆
- 输入注册邮箱收到的验证码,验证登陆(这个页面不一定出现)
- 关联
- 刚刚创建的本地账户与任天堂日本区账号关联成功!可以通过Switch直接在eshop购买日区商品了
- 日区账号在Switch顺利显示!
愉快的使用日区账号吧!
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科目二满分通关攻略
驾校教练名不虚传
有网友说,驾校学车基本就是花钱装孙子, 我很认同这句话,或许在教练这个行业,越能喷学员的人,通过率反而越高。
科目二是开卷考试,但试卷本身的难度不低
科目二典型的开卷考试,即使开卷也很难,全程机器监考,没有作弊空间,我考到一半,监控信号出了问题,直接重考,我隔壁哥们运气更差一些,考一半,车坏了(引擎盖儿冒烟),只能重考,那哥们满头黑线,就和网游玩家砍BOSS一半血,断网了一样(DNF六字真言的制裁:「网络连接中断」),考生是会疲劳的,多次重试,精准度会降低。
科目二有点魂类游戏的感觉,容错率低,限定时间,同时要求精度,对于初学者,一点儿小小的失误,就会直接挂科。
科目二本质是在练肌肉记忆,要求考生要快慢结合,几个项目联考,如果熟练度不够,根本反应不过来,网上给的科目二首次考试只有60%的通过率。
氪金提升通过率:模拟考场
我考场隔壁有一个模拟考场,模拟考场与真实考场之间,只隔了一层薄薄的板子,模拟考场1:1模拟真实考场,一小时300RMB,考生为了提升通过概率,只能老老实实交钱,但模拟合格了,考试也不一定能过,下次补考还要继续收钱。
但如果玩家愿意氪金,每个小时都氪300块,20小时应该稳了,对于反复补考的人而言,氪金能极大改善游戏体验。
如何快速通关科目二
我比较幸运,科目二一把过,有些心得,趁着还没忘,分享一下。
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科目二需要形成肌肉记忆,如果肌肉记忆难形成,可以进行操作前,读出下一步要做的操作,这样可以通过声音把问题传达给教练,方便教练纠正,考试时,也可以通过读音来缓解紧张情绪。
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科目二需要记忆二十多个点位,驾考宝典有个模拟练车的3D小游戏,虽然不太好用,但多刷几遍,能辅助记忆各种点位。
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夫祸患常积于忽微,调整座椅,调整后视镜,进入项目对点位的位置,一定要尽可能精准,精准的点位,会极大降低考试难度。
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对教练口中含混不清的概念,一定要提问,并口头表达自己的理解给教练,学车就是一个教练与学员相互折磨的过程,即使教练是个喷子,也要把问题问清楚,与其挂科反复相互折磨,不如首次考试前,把所有疑问弄清楚。
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每次练完车都写一下笔记,笔记可以详细一些,方便复习,当天练习小项目出现问题,在笔记要留底,如果搞不清楚原因,下次主动提问,纠正问题并进行练习,我每次练习完都在锤子便签做笔记,以下是反复修改后的版本,如果日后需要重新考试,这些笔记会是极好的参考资料。
## 准备
- 上车
- 调整座椅靠背,和人体工学椅类似,在座椅水平竖直两个面的相交面有个轴,向后旋转,松开轴,可以调整椅背倾角,调整到舒适位置后,向前旋转,压紧轴,固定座椅靠背角度
- 调整座椅与方向盘的距离;左脚离合踩到底,双臂伸直,搭到方向盘上,手腕手表位置,恰好落在方向盘顶部,即可
- 调整座椅高度,最终让头顶距离车顶部有一个拳头的空隙;如果头顶距离不够一个拳头,反复上提座椅左侧边的一个杆,座椅会升高,反之,座椅会降低。
- 调整后视镜,左右后视镜,都是让前门把手中心,水平方向保持在靠近车一侧三分线的位置,垂直方向居中。
- 系好安全带。
- 发动车子,离合踩到底,挂一档(左上),放手刹(一踩,二挂,三松手刹)
- 缓抬离合,准备出发
## 倒车入库
- 驶入考场,方向盘对准从左侧数第三根线的左侧,直到车把手过倒车入库区前侧线(为了前轮到达判定区域),停车
右侧倒车入库:
- 倒车,左视镜下边缘掩盖倒车入库区前侧横线时,方向盘往右打死(打死方向盘的旋转角度:360 + 90 + 45),观察右后视镜
- 当右视镜只能看到入库口半根虚线时,方向盘往左回半圈,观察左视镜 当车身与车位左右两侧线**即将**平行时(尾部车库线漏出一个拳头的距离),方向盘回正
- 观察左视镜下边缘,当下边缘完全掩盖车库前侧线时,停车。
左侧出库,并倒车入库:
- 肩膀过车位出车口黄线,但未到达左侧门玻璃后边缘时,方向盘左打一圈加90度(360 + 90),继续向前
- 等到车把手过黄线时,停车
- 挂倒档,开始倒车,观察左视镜,当车尾与库角(左上库角)对准时,将方向盘向左打死(360 + 90 + 45),当只能看到入库口半根虚线时,将方向盘向右旋转135度(90 + 45)度
- 观察右视镜,车身与右侧库线将要平行时,迅速回正方向盘。
- 观察左侧后视镜底部黑色边缘,当黑色边缘盖住前侧黄线时,完成左侧倒车入库,停车
右侧出库:
- 挂一档,前进出库,当车身盖住前方黄线时,向右打死,当车身与道路平行时,回正方向盘,准备侧方停车
## 侧方停车
- **方向盘对准车道的中心(非常重要,如果这一步无法对准,则后续无法进行)**
- 观察右视镜,当侧方停车车库前左侧角进入到距离后视镜底部三分之一的距离时,停车
- 向右打一圈方向盘,挂倒档,倒车
- 观察左视镜,当左视镜完整出现两根虚线时,回正方向盘
- 继续观察左视镜,当左侧后轮将要完全压左侧停车位线时,向左打死方向盘,稍微提升离合,加快速度
- 观察右视镜,当车身与车位左右侧线平行时,停车
- 打左转向灯,挂一档,前进,出车位,当左前大灯掩盖前侧黄线时,回正方向盘
- 继续前进,当车身中间掩盖黄线时,向右打一圈,前进,当车身与道路平行时,回正,准备进入S弯项目
## S弯(不限时)
- 方向盘对准S弯入口的中央,缓慢前进,当左前大灯接触右侧黄线时,向左打一圈,保持左前大灯在黄线上,前进过程可以微调方向盘
- 当前大灯压住左侧黄线时,方向盘回正
- 继续向前,当引擎盖中央,压住右侧黄线时(右侧黄线被引擎盖压住一半),向右打一圈
- 左右调整方向盘,让引擎盖中央与引擎盖右侧边缘,靠近引擎盖中央一侧,三分之一的位置,保持在左侧黄线上
- 当接近S弯道尽头时,将方向盘右旋到(360 + 90)度的位置,当车头与前侧道路平行时,回正方向盘
- 准备直角转弯
# 直角转弯
- 以右侧直角转弯为例
- 当方向盘中心,对准入口处地面「直角转弯」四个字,「直角」二字的间隙,打开转向灯
- 当车把手过路出口内侧黄线时,向右打死方向盘(360 + 90 + 45)
- 当车身与道路平行后,回正方向盘
- 准备坡道定点停车起步
# 坡道定点停车
- 从坡道定点停车一侧,开始数线,让方向盘提前对准第二与第三根线的间隙中央
- 松更大的离合,直走爬坡,当左视镜底部,完整漏出实线时,离合踩到底,刹车踩到底,拉手刹,放手刹,方向盘向左旋转30度,缓慢松离合,当车座晃动时,松开刹车,爬坡过顶点后,离合踩到底,缓慢下坡,如果车子下滑速度过快,轻踩刹车减速
- 待语言播报考试结束后,本次考试结束,将车辆开回起始点
祝每个考科目二的考生,都能满分一把过!
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